Пощенска картичка от Норвегия: Нощният влак до Midnight Sun
Само с шест минути до заминаването от централната гара Осло, влакът F6 беше блестящо осветлен вътре, пасажерите изскачаха във и излизаха от вратите на отделението. Не бяхме на борда. В нашата припряност бяхме притиснали основните карти към личните си отделения от ръката на диригента на събора, след което се втурнахме надолу по рампата към платформата, забравяйки да отбележим номера на каретата ни. Сега общителен чиновник, който държеше торба с пресни репички, надничаше към картите. " Не мога да ти оказа помощ, опасявам се ", сви плещи той. " Просто карам влака. "
Съпругът ми, две дъщери (осем и шест) и аз бях пристигнал в Норвегия в лятно железопътно премеждие. От три години карам нощни влакове, изследвайки книга за спящите услуги в Европа, до момента в който те изживяват непредвиден Ренесанс. В края на предходната година пристигна вест за „ Norient Express “-луксозен частен трен, който ще пътува от Берген до Осло и Тронхайм, с фина храна, бдителен автомобил и даже на бордовата фитнес зала. Първоначално следва тази есен, влакът направи огромен плисък, само че по-късно всичко остана безшумно. Тепърва ще се материализира - и в този момент наподобява, че няма да има няколко години.
Не бях подготвен да очаквам да срещна фамилията си в единствения сексапил на железниците на Норвегия, тъй че в този момент бяхме в столицата на път да тръгнем на постоянен нощен трен по линията на Довре, по пътя към Тронхайм и в търсене на полунощното слънце. За благополучие, диригентът се появи и ни насочи към карета 10, където ние сваляхме торбички, до момента в който влакът се измъкна от гарата. След това потърсихме колата за хранене, минавайки през фамилната карета, където татко и неговото малко дете подреждаха цветни тухли в игралната зала.
Дори в 23:00, ресторантът беше многолюден, миризмата на Франкфуртери и бургери на лос, пълнещи въздуха. Пътниците седяха на маси, играейки шах, обсъждайки новините от Газа или се взираха в разцепеното небе, което беше затъмняло, само че не потъмняваше, каретата се блъскаше с хармонията, неповторима за нощните влакове. След няколко мача на Debble, девойките се пенсионираха със брачна половинка ми и се удивляваха на стабилността на влака, който заради неподправения терен пътува със скорост под 80 км / ч.
Останах, залепен към прозореца, до момента в който пистите се навиват през луминесцентния пейзаж, наблюдавайки по какъв начин минавахме през сребърни езера и силуетите на горите и земеделските земи. Все още на юг от Арктическия кръг, не бихме виждали цялостното полунощно слънце, само че даже и тук слънцето ще се потопи единствено под хоризонта за няколко часа и ще остане здрач цяла нощ. В продължение на два месеца през високото лято норвежците се възползват оптимално от светлината, туризма, плуването, колоезденето и ходенето на лов на риба в дребните часове.
Разговарях с Йоаким, някогашен надзирател на крал, който неотдавна се завърна от правенето на военни „ доставки “ в Киев и в този момент се насочи към летния си дом в Тронхайм. Денът на влака беше по-бърз вид, само че спалното, което лишава малко под осем часа, му подсети, че пътува в дивит от шест индивида като дете с майка си-носталгията наподобява постоянно срещана причина за разпалената обич на пасажерите към нощните влакове.
Йоаким уточни златните светлини по езерото, обяснявайки, че оръжията от Втората международна война и боеприпасите са били изхвърлени в него, откакто немската окупация завърши: минохвъргачките, оръжията и снарядите, подадени през 50 -те и 60 -те години на предишния век, че управляващите към момента се теглят. “They fish them out with magnets, ” he said.
At the FT Weekend Festival
Monisha Rajesh will be talking about the resurgence of European sleeper trains, alongside Andrew Martin, author of ‘To the Sea by train’, and George Parker, the FT’s political editor, at the FT Уикенд фестивал на 6 септември в Kenwood House, Лондон. За билети и онлайн пропуски вижте ft.com/festival
час след среднощ, влакът мина през лекия град Хамар, който изглеждаше Христос даже през лятото, и аз си потеглих към леглото, минавайки през стаята за игра, където бащата и щерка му в този момент заспаха на гумената постеля, допълвайки и опашката, нейната чурулична крачка крепко в неговата ризница. Собствените ми деца бяха заспали, закрепени с каишки през леглата и аз оставих завесата отворена, събуждайки се в 3,30 часа, когато слънцето още веднъж изгря.
Плъзгайки се назад в коридора, аз кърмих кафе, когато долината Гудбрандсдален се затвори, лилави лупини, облицоващи коловозите, мъгла вдигаше ливади. Облаците на облаците пожълтяха на слънце и преди дълго забелязах рибари на муха в края на катастрофиращите води на река Гала. По времето, когато се приближавахме към Тронхайм, скоро след 6 часа сутринта туристите бяха на открито, каноистите на реката и главите на няколко смели плувци просто се виждаха, като се подвигаха в края на фиорда.
Сстъпихме на платформата в 6.40 ч. И насочихме лицата си към пламтящо слънце. Не се нуждаехме от плюшени седалки или на бордовата фитнес зала, с цел да се забавляваме в лятна хубост на Норвегия, просто елементарен остарял билет за возене.
най-новата книга на Monisha Rajesh, „ Moonlight Express: Около World By Night Train “, към този момент е на открито, оповестена от Bloomsbury
Детайли
Двустранно спално поделение от Осло до Тронхайм коства от към 1,500 NKR (£ 110), в случай че се употребява единствено от един пасажер или NKR1,800 за двама. За да резервирате вижте entur.no
Научете първо за най -новите ни истории - следвайте FT Weekend On и, и да получавате бюлетина на FT Weekend всяка събота заран
